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杭州地铁9号线二期7座车站站名敲定 年底有望坐上地铁直达塘栖_我的网站

A |     杭州地铁9号线二期7座车站的“大名”，终于尘埃落定。昨天，记者了解到，杭州市人民政府已正式批复相关站点站名，这条向北挺进临平腹地的线路，离市民的日常通勤又近了一大步。根据《关于杭州市城市轨道交通9号线二期工程7座车站站名的批复》，新站名依次为：康信路站、兴元路站、康泰路站、泉漳站、兴盛路站、港北路站和塘栖站。    冲刺四季度，抚矿集团东露天矿紧紧锚定目标任务，凝聚全员共识，通过一系列扎实举措做实做细安全管理，全力向着实现“安全基础建设年”目标迈进。放眼整条线路，9号线二期南起已运营的龙安站，向北延伸至塘栖站，全长约10公里，全部为地下敷设，共设7座地下车站。         　　走进东露天矿调度应急指挥中心，智慧大屏令人眼前一亮，矿坑下的生产作业情形清晰呈现。通车后，9号线全线总里程将达39.6公里，从观音塘出发，一路串起钱江新城、临平老城、东湖新城，最后直达塘栖，真正成了贯通主城与临平北部的纵向大动脉。而这条动脉带来的，不只是地铁直达的便利——未来，临平的交通骨架将由此撑开，形成高效互联的现代化立体交通体系，为城市能级提升注入持续动力。

B | 这里的矿山DCS控制系统，构建了信息系统的技术管理平台和生产管控平台，一改过去单一分析数据控制生产运行的模式，将生产各工序各系统整合在“一张图”中，实现集中指挥控制管理。通过智能化建设，生产指挥效率大幅提升。调度员只需轻点鼠标，就能实时监测现场作业情况，精确到分秒。而支撑DCS控制系统的众多摄像头，不仅具备监测功能，还拥有AI识别和预警功能。借助互联网平台的“云、边、端”数据中台，可实时采集生产数据并深度分析，实现各类数据信息的高速率传输、计算、分析、控制，打造出全方位、全天候、全覆盖的露天煤矿安全生产智能监控系统。值得一提的是，线路工程进度也传来捷报——今年1月，项目率先实现全线洞通，成为杭州地铁四期建设中首条隧道全部贯通的线路，7个盾构区间均已完成掘进，地下骨架已然成形。         　　同时，新成立的视频监察中心，堪称矿山安全监察的“千里眼”和员工身边的“警卫员”。每天交接班后，当班人员会第一时间进行高风险研判，监控确认各段上报的高风险作业环节，查看道路交通状况等。通过遍布坑下作业现场的3台边坡雷达、31台GNSS以及新增的500多个高清夜视摄像头，实现了所有作业区域全覆盖、无死角，信息化数据无缝衔接，有力保障了矿山生产安全。

C |          　　为确保生产作业安全，东露天矿组织全方位安全隐患大排查，采取分组、分区域、分专业的检查方式，实现坑上下、各系统、各环节、各岗位全覆盖。

D | 截至目前，全线车站主体结构施工全部收官，其中兴盛路站更是四期首个通过主体验收的车站，跑出了“加速度”。按照安全生产治本攻坚三年行动方案，矿上围绕“治”和“攻”调整完善责任清单与措施，强化边坡、坑下运输治理，狠抓落实。同时，加大“双重预防机制”建设力度，层层开展风险排查与管控，全面加强隐蔽致灾因素排查治理，严守安全生产红线，让隐患无所遁形。根据计划，9号线二期预计今年年底具备通车条件。

E |          　　抚顺矿业集团东露天矿矿长刘玉江说：“我们通过采取“网格化”安全包保，安排专人加强作业现场安全盯守，强化两级值班人员夜间上下半夜巡视检查，以及24小时视频监控垂直检查等多种方式，切实把安全责任压实到基层末梢。届时，从塘栖喝碗茶、买块糕点，再乘地铁一路直达钱江新城，将成为杭州市民的日常。在安全预防方面，我们全面推动安全关口前移。在每月定期研判重大风险的基础上，始终坚持高风险作业日研判的硬措施。

F | 矿长每月、各分管负责人每半月定期组织排查事故隐患，实现了隐患排查、整改治理的闭环管理和动态清零。并且大力推行“双重预防机制”建设向班组延伸活动，营造出了安全工作“人人关注、人人参与、人人监督”的良好氛围。

G | ”          　　在四季度攻坚冲刺阶段，东露天矿上下以干字当头、众志成城的姿态，向着实现攻坚必胜、连战连胜的目标大步迈进，全力确保全年安全管理目标的达成，为企业的高质量发展筑牢坚实的安全基石。                    责任编辑：李丹。

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Published on:06:36:15